今から百年前、山陰線鉄道工事の最大の難所はこの桃観トンネルと余部鉄橋でした。この場所は険しい地形で多くの犠牲者が出ました。今では鉄橋は新しく付け替えられましたが、桃観トンネルは1918年の大水害後の改良のままです。出入り口の後藤新平揮毫の石額、急勾配対策の二つの排気口、そして近くの久谷八幡神社境内の27人の犠牲者を弔う招魂碑は必見の価値があります。